Quoi de neuf depuis notre dernière causerie?

Des petites choses ,mais  des choses amusantes….ou….
« les aventures d’un mat en bois cassé lors d’un démâtage à terre… »

1) Tout commence avec la décision d’un bon copain de changer de bateau ,en passant d’un 19 pieds « traditionnel » à un 24 pieds plus grand ,plus cossu ,avec hauteur sous barreau etc….etc….
Alors ,tout s’enchaine….Sortie d’eau le mardi 27 juillet ,carénage et antifouling de présentation ,avant une mise sur remorque et transfert du bateau à sec ,dans un garage…en attendant la vente….Avec ,bien sur ,le démâtage (en principe aisé…)
Mais voilà ,au moment de basculer le mat en arrière ,l’espar en spruce est parti trop vite et s’est brisé net en deux morceaux (4mètres et 2 mètres) sur la barre d’écoute de GV…Aie Aie Aie !!
Décision prise de faire refaire un mat à l’identique ,en spruce verni ,chez un menuisier breton de Locmariaquer ,à l’entée du Golfe du Morbihan….

2) Le bateau sans mat stocké sur sa remorque en attendant la revente ,une deuxième étape de l’histoire commence ,celle de la récupération du nouveau voilier ,au Crouesty ,en Bretagne sud ,juste de l’autre coté de l’entrée du Golfe…
Il devenait tentant de monter une opération combinée « mise à l’eau du nouveau voilier/transfert du mat chez le charpentier….                                Sous réserve d’une météo permettant de monter à un bateau (mon Romanée chargé du mat cassé ) et de redescendre de conserve ,après avoir livré les deux tronçons du mat….

3) La météo bien pourrie de début Aout empêchant la montée à la voile ,c’est dans un premier temps en voiture que nous partons le 03  ,pour assister à la mise à l’eau du nouveau canot’, procéder aux réglages et à l’armement (un gréement à corne ,pic et deux focs ,cela prend du temps à s’installer…)Opérations réalisées sous la pluie bretonne d’usage , bien sur…

4) De retour à St gilles ,nous guettons la bonne fenêtre météo pour réaliser l’aller-retour….Le sud ouest succède au sud ouest…

5) Le dimanche 05 ,sur la fin d’un coup de vent ,nous partons avec un bon 20 nds d’Ouest ,qui deviendra au large de la Loire du 25 à 28 nds sous les grains .
Le Romanée aime bien ce temps et nous mettons une quinzaine d’heures ,d’abord à tirer deux bords pour éviter le Pont d’Yeu ,avant de filer au bon plein vers le Crouesty …bonne étape de 65 milles en ligne droite ,70 bons milles ce jour -là .
L’ambiance du port breton nous surprend ,avec ses pontons surchargés de voiliers coincés là depuis plusieurs jours par le mauvais temps…Mais nous voilà à pied d’oeuvre pour livrer le mat et descendre le nouveau bateau du copain .

6) Le lundi ,sur place ,il s’avère vite qu’il n’y a pas de transporteur disponible ,qu’aucun chantier local ne veut stocker nos bouts de bois….et que donc ,il ne reste plus qu’à ramener le tout à St Gilles!
Certain aurait pu dire : »le treizième jour ,le problème était toujours vivant…. »

A midi ,route Sud ,direction Pornichet ,le port de La Baule…                    Bonne descente avec 10 à 12 nds de vent au largue .A cette allure ,le Romanee  se fait un peu tirer l’oreille pour maintenir 5 nds de moyenne. Le canot’ du copain ,avec sa coque étroite à bouchains glisse sur l’eau .                    7heures plus tard ,arrivée à Pornichet ou nous avons la chance de trouver 2 places libres au ponton. Fish and chips et coucher tôt.  A 5h du matin ,exercices d’hélitreuillage en baie de La Baule ….ça réveille ,mais on est content de voir que les sauveteurs s’entrainent pour rester au top….on ne sait jamais….

7) Mardi 10 ,Départ à 07 h pour rallier St Gilles par petit temps…Evins ,Lambarde ,Chevaux ,Réaumur ,Pont d’Yeu et St Gilles au moteur sur la fin ,arrivée vers 17h30….mat en bon état toujours sur le pont ! Ce mat s’est offert 140 milles de balade pour revenir à son point de départ !!!!

8) Samedi 14 : Débarquement du mat et mise à l »abri dans les locaux du port……à  suivre ,….

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